samedi 23 mai 2020

Les antiquités de CN8BC & CN8LI

je vais présenter dans cette page les antiquités cachées chez mon père CN8BC ou chez moi rassemblées par mon père durant son travail, ses achats professionnels ou hobby et par moi lors de mes tournées aux marchés au puce.

En premier le premier transceiver portable de Motorola transistorisé et il était sous la forme d'un récepteur et d'un émetteur séparés physiquement c-à-d qu'à l'époque il fallait tenir dans ses deux mains deux appareils pour communiquer d'après les informations trouvées sur le site :

http://www.wb6nvh.com/Moto42/M42Page2.htm

Motorola H01ANC
Tout un sport pour passer un long message dans la fin des années 60.

Dans la ligne du matériels Motorola, j'ai trouvé ce PageBoy2 sous la forme d'un pager qui envoie à son porteur une tonalité d'alerte suivi du message vocal envoyé.
Il a été fabriqué par Motorola à partir de 1975 et vendu en milliers sinon en millions à travers le monde.


Motorola PageBoy2

Générateur de 10Khz à 50Mhz



LMT 3805 PENTODE

THOMSON F6010 PENTODE

HAMAMATSU R300 PHOTOMULTIPLIER 

TUNG-SOL THERMAL RELAY G127



mardi 31 décembre 2019

Visite à TAFRAOUT


Après avoir quitté SidiIfni nous avons pris la route de Guelmim qui longe l'Oued Ifni et se trouve entre des montagnes et collines.
Nous sommes passés près de la route qui mène au Jbel Toual que j’ai visité deux fois il y a longtemps, lors de mes déplacements professionnels.Une route un peu difficile mais une vue,au sommet, inoubliable.


L'entrée sud de Guelmim
Nous sommes arrivés à Guelmim vers 10h pour prendre un thé et y faire une courte visite à sa médina pour faire encore des emplettes.J'aurais bien aimé visiter son souk mais il se tient le Samedi.
Vers Tiznit nous avons rencontré des écureuils et des lézards.


Arrivés à midi donc direction notre précédent restaurant.
Après avoir fait le plein de gazoil nous avons pris la direction de Tafraout qui se trouve à l’est de Tiznit et à peu près 100km de route entre montagnes, collines, plaines mais surtout des vues à couper le souffle.Une visite sur place vaudra mille fois mieux que des photos.



La route et sinueuse, pleine de verdure,de maisons construites à même la montagne,de douars ...



La vue mérite la peine et la fatigue occasionnées par la route qui est bien goudronnée et entretenue à mon humble avis.



Suivant les conseils de mes deux filles, nous somme allés voir une attraction qui se trouve juste avant Tafraout.
Après avoir parcouru presque 10km sur une route goudronnée puis cimentée puis après une piste carrossable, nous sommes tombés sur la soi-disante attraction qui se trouve encore au loin et qui consiste en d’énormes rochers bombés et rodés par l’érosion mais peints en rouge et bleu livrés au soleil sans spectateurs sauf pour le « peintre » et les responsables qui ont permis tel POLLUTION de la nature.
Pensez combien d’années les cours d’eau, les nappes phréatiques, les plages vont charrier ses déchets sans oublier la population qui va être forcée à s’en gaver.

Après information le soi-disant peintre est un belge.

Aurait-il l’autorisation de polluer et de défigurer ainsi la nature chez lui, en Belgique ???? 
N’avait-il pas pensé à la santé des campagnards, des baigneurs et des animaux ???

Notre pays est assez pollué comme ça, pas la peine d’en rajouter.

Lors du chemin de retour vers Tafraout, la beauté de la nature m’a fait oublier un tel désastre écologique.




Sur la route, il y a d’énormes rochers sculptés par le vent et qui ont pris des formes parfois un peu étranges.

Il faut le voir pour le croire.



Enfin arrivés à Tafraout juste avant le coucher du soleil nous avons pris la direction d’un hôtel qui nous a plu et qui se trouve en plein milieu de la Médina avec un cours d’eau sec qui le longe.
Après avoir vidé nos sacs et sans attendre, nous sommes allés à la découverte de la ville. L’hôtel est entouré de magasins remplis de bazars et cafés et même d'un petit marché à légumes.
La place est bien pavé avec assez d’espace pour stationner les voitures devant l’hôtel et les cafés avoisinants.
Nous somme tombés sur une ruelle remplie de boutiques qui vendent les sandales et babouches et qui ont une renommé nationale.Moi et ma famille avons fait honneur à la renommée en achetant pour nous et la famille proche divers articles.



Plus loin nous avons fait connaissance avec une vendeuse de parfum, huile et Amlou (mélange de poudre d’amande et d’huile) d’Argane.
Même si la dame ne parlait pas l’Arabe et nous le Berbère, ma femme et mes deux filles sont arrivées à communiquer ensemble.
Moi je suis resté à l’écart sur un banc devant une mosquée en attendant l'appel à la prière du soir.

Voir ce spectacle de communication et d’entente entre la gente féminine est incroyable mais c‘est surtout la bonté scintillante de la vendeuse qui nous a émerveillé.



La gente féminine locale s'habille en noir et si je me rappelle bien, la broderie est différente selon que c'est une fille célibataire ou une femme mariée qui porte l'habit.
J'ai vu aussi des femmes qui portent des habits blancs mais qui proviennent d'autres lieux.
Après nous avons parcouru quelques centaines de mètre du centre vers la sortie de la ville direction Tiznit ou le trottoir est bien pavé et ou il y a assez d’espace pour les flâneurs.




Après avoir acheté le nécessaire pour le dîner nous sommes montés au toit de l’hôtel ou il y avait des tables désertes et une vue panoramique incroyable sur la ville et une fraîcheur à faire oublier la chaleur de la journée.
Il est temps de penser à dormir car demain la route est longue jusqu’à Ouarzazate ou nous avons prévu de passer une nuit.
J’aurais bien aimé mieux visiter Tafraout en parcourant le maximum de rues et ruelles en espérant débusquer une attraction ou une place à découvrir.



Le lendemain après le petit déjeuner nous sommes tombés sur le joyau de la ville.

A quelque kilomètres de la ville, direction Ighrem, vous pouvez voir des nomades vivants sous des tentes,avec leurs maigres troupeaux de chèvres et de se demander comment peut on vivre dans de pareilles conditions loin des points d'eau, de nourriture,de l'école et des soins médicaux élémentaires, de tout.



Plus loin nous sommes tombés sur un fort mais nous n'avons ni le temps d'en avoir des informations ni d'essayer de le visiter au cas ou c'était permis ou au moins de parcourir les ruelles faites en pierres qui l'entourent



La photo suivante a été prise entre Tafraout et Tata qui montre la beauté de notre pays et surtout son coté Est.




Pour ceux qui seraient intéressés de visiter Tafraout et venant du coté Nord-Ouest c-à-d d'Agadir, mieux vaut éviter la route juste après Ait Baha qui est très très sinueuse et qui passe par Tanalt.

vendredi 27 septembre 2019

Expérience avec le NanoVNA



Il y a un mois que j’ai reçu mon NanoVNA (Analyseur de Réseau Vectoriel) de la chine à un prix de 550 Dirhams intact et sans problème de fonctionnement.
Le NanoVNA est de conception originale Japonaise de Edy555 https://ttrf.tk/ qui le vendait sous forme de Kit puis repris et amélioré par Hugen de la chine.
Sérieusement j’étais sceptique pour faire fonctionner normalement pareil engin mais les informations et les différents logiciels dégotés sur la toile m’ont vite aidé puis aimé le NanoVNA, que depuis sa réception je n’ai rien touché d’autre.Je devenu accro.


Je me suis inscris sur le forum dédié au NanoVNA https://groups.io/g/nanovna-users
J’ai essayé le NanoVNA Saver de Rune 5Q5R du Danemark et m’a beaucoup plu après avoir essayé l’original de Hugen et le SNASharp de David F4HTQ http://alloza.eu/david/WordPress3/

La première des choses que j’ai réglé avec est mes différents préamplificateurs de réception 2m.
D’après les conseils donnés sur le forum il faut des atténuateurs de 10db et de 20db pour un LNA de 20-27db de gain pour protéger les entrées de ce dernier et du VNA. Moi je n'ai que des atténuateurs de 20db.
Avec ses 40db d’atténuation il faut tarer le NanoVNA (Merci hwalker)
 https://groups.io/g/nanovna-users/topic/34116688#2316


NanoVNA taré avec 2 Atténuateurs de 20db




Le gain affiché du préampli de PA3BIY est 27.5db!!

Et le bruit du préampli ???

Le préampli de G4DDK
Les courbes obtenues avec le logiciel de NanoVNA Saver de 5Q5R.UNE MERVEILLE.
Le préampli de G4DDK a un gain affiché de 19.3db et un Notch réglable de 27db pour une station radio FM locale qui arrive à tout casser chez moi.

Puis vint le tour pour voir le Filtres Passe Bande 2m.

Le filtre Passe Bande de YU1LM
  Et ses courbes avec le logiciel NanoVNA.

BPF YU1LM 2m
Le filtre a été assemblé à la va vite sans circuit imprimé.J'ai obtenu une perte d'Insertion de 1.1db sur la fréquence 144Mhz qui m’intéresse.

Puis le Filtres passe bas 6m
Le LPF de YU7EF 6m
Et ses courbes sur Le NanoVNA.

Les relevés du LPF YU7EF 6m
Les relevés sur le NanoVNA
A 50Mhz j'ai une atténuation de -0.2db puis à 100Mhz l'atténuation est de -75db.Le filtre a été assemblé il y a longtemps par curiosité.Maintenant, grâce au NanoVNA j'ai ses relevés.

Et ci-dessous la courbe prélevé de mon antenne Squalo 6m fabrication personnel , se trouve à 3m du toit mais résonne plutôt sur 49.3Mhz.
Antenne Squalo 6m
Et  si-dessous mon antenne 6Elts qui se trouve seulement à 2m du toit direction Europe.


Et enfin une courbe d'un duplexeur VHF professionnel.


Pour ceux qui veulent essayer le logiciel NanoVNA Saver :
  • Connecter le NanoVNA au pc via un cable USB et chercher son port série.
  • Lancer le logiciel
  • Connecter le MiniVNA via le Serial port control
  • Remplir les informations sur les fréquences de balayage ou de travail Sweep control
  • Dans le Sweep seetings il y a un choix parmi 3 à faire selon ses désirs
  • Lancer le Sweep et admirer les courbes
  • Pointer les marqueurs Markers pour les fréquences qui vous intéressent sur une courbe ou taper directement la fréquence exp : 144m (144Mhz)
  • Choisir les courbes qui vous intéressent dans Display setup
Il y a aussi la fonction TDR pour connaitre la longueur d'un câble coaxial connaissant sa référence (RG8,RG58,..)
Je remercie Rune 5Q5R du Danemark pour son logiciel qui est gratuit et remis à genre continuellement et selon les désirs des OMs.

J'espère qu'avec ses photos j'aurais levé un peu le voile sur le NanoVNA et le NanoVNA Saver pour les francophones.

73s de CN8LI/Said.

email : cn8li yahoo fr

mercredi 28 août 2019

Voyage à Sidi-Ifni


J’ai toujours voulu découvrir le Sud et l’Est du Maroc loin des villes et villages remplis de touristes , fuyant la pollution sonore et le désordre.
Moi et ma famille sommes sorties de Rabat le Samedi 14 Juillet à 08h30 en direction de Tiznit et ses plages.
Nous nous sommes arrêtés à Imintanout (Entre Chichaoua et Agadir) pour prendre un Tajine au bouc comme déjeuner.

Entre Chichaoua et Imin Tanout
Puis 3 heures plus tard, nous nous sommes arrêtés à Belfaa qui se trouve entre Agadir et Tiznit sur la route nationale No1, pour visiter son marché aux puces.

TIZNIT
Nous sommes arrivés à Tiznit vers 18h00 ou nous avons trouvé un hôtel pas loin du centre et à coté de la veille ville en direction de la plage Agloo.La ville ne manque pas d’hôtels de toutes les couleurs et toutes les bourses.
Comme je suis entouré seulement de la gente féminine nous sommes allés visiter les bijouteries. Moi je suis allé prendre un peu de repos en sirotant un thé (qui était très fort).
La nuit est tombée, donc c’est le moment de penser à son ventre. Nous avons visité des restaurants et snacks annoncés dans le Routard 2019 mais qui se sont avérés de mauvaise qualité. Il y en a même un qui ne voulait pas diminuer le vacarme émanant de sa télévision.
Devant l’hôtel, j’ai demandé au gardien de voiture un resto digne de nom.Il m’a indiqué un juste à 20m de l’hôtel à coté d’un supermarché et une station d’essence.
Le restaurant mérite le nom et offre de la nourriture à des prix défiants toute concurrence et de très bonne qualité.
Après une autre tournée à pied nous somme allés à l’hôtel pour enfin dormir. Mais à notre grande surprise au dessous de l’hôtel existe un café qui reste ouvert jusqu’à minuit pour les fumeurs de Chicha avec une musique très à fond. Et le comble est l’extracteur de fumée qui tourne tard après minuit. D’après le réceptionniste la musique n’est mise en marche que le samedi soir donc à éviter pour les oreilles sensibles et au sommeil léger.
Après avoir pris le petit déjeuner, nous nous sommes dirigés vers la plage d’Ougloo qui était très bondée car c’est la plage la plus proche de Tiznit et ses environs et est desservie par les Bus et taxis en plus de vacanciers.
A MirLift, je ne me suis pas attardé et continué le voyage en direction de Lagzira (Île ou îlot).
Là les bungalows qui se trouvent perchés en haut,sont proposés à 700dhs et la plage est très en bas et est desservie par un escalier long et abrupte.A réserver donc pour les richards sportifs.

Sidi-Ifni
J’ai continué le voyage en direction de Sidi-Ifni et comme c’était l’heure du déjeuner nous nous sommes dirigés directement vers le centre de la ville pour visiter le marché et ses rôtisseries de poissons. Cœurs sensibles et connaisseurs à éviter.
Après nous sommes partie à la recherche de maison à louer plus pratique et moins chère (et moins bruyante) qu’un hôtel.
Les deux se trouvent loin (ou très loin) de la plage car la ville est perchée sur une falaise d’au moins 50m de hauteur, seuls deux ou trois hôtels/bungalows et une piscine pour les petits sont construits près du delta de l’oued.
Si c’est comme ça, vaut mieux s’éloigner du vacarme nocturne.
A la plage, les locaux ont l’habitude de manger ou boire cachés par les tentes ou parasols en ayant soin de préparer le déjeuner à la maison ou carrément sur place ayant porté les ustensiles..
Le thé cuit sur un four au charbon, est dégusté régulièrement dans des verres minuscules.
Nous avons découvert que le poisson frais n’arrive du port au marché qu’aux environs de 17h.
Saules,merlans,crevettes,calamars,seiches,poulpes,sardines,anchois,daurades,loups,..sont au moins moitié prix que dans les grandes villes côtières.
Les sardines sont proposées à la fin de l'après-midi à 4dhs par kilo.Du jamais vu.
Dire qu’ici à Rabat on le vend jusqu’à 20dhs le kilo !!!!
Il y a toujours une petite brume le matin qui se dissipe vers midi laissant place au soleil pour se baigner et se bronzer.
La mer n’est pas très pratique pour la nage à cause d’un remous permanent et de pierres le long de la cote. Les maîtres-nageurs ajoutent leurs grains de sable.
Pour changer nous sommes partis visiter la fameuse Lagzira (Ile) vers 11h00 après que ma femme ait préparé le déjeuner.Nous sommes arrivés parmi les premiers et donc descendus avec la voiture jusqu’en bas au parking mais ils restent quelques marches d’escalier à descendre.
Les voitures sont stationnées depuis les restaurants en bas jusqu'à l’hôtel avec bungalows et la route est très étroite.
Les hardis viennent ou partent en taxis ou en bus après avoir parcourus en moins 1km de marche jusqu'à la route menant de Sidi Ifni à Agloo.
Il y a des hôtels et des restaurants à quelques pas de la plage.

Hôtels et Restaurants de la plage
Nous avons trouvés quelques locaux et des étrangers mais la plage est encore vide.
Le sable est fin moins de galets et plus propre que celui de Tiznit.
Il y des îlots en faces qui crées des remous (+maîtres-nageurs) et rendent la nage pratiquement impossible.
La marche est plus aisée même s’il y a des pierres détachées de la falaise qui jonchent la plage.
Nous avons rencontrés des chameliers qui proposent des tournées le long de la plage et des vendeurs de figues de barbarie.
Nous sommes allés prendre des photos du célèbre arche sculpté par l’érosion et se trouve tout à fait à gauche de la plage.

L'Arche de la plage Lagzira
Comme il y avait une marée montante nous étions éblouis par les fines gouttelettes formées par le croisement anarchique des vagues.
Le soir au coucher doit être un merveilleux moment pour prendre des photos.
Nous avons passé la journée jusqu’aux environs de 17h00 puis avons plié bagages pour commencer la pénible montée des escaliers jusqu’au parking qui était à mis chemin de celui qui se trouve en haut à coté de l’hôtel.Avis aux sportifs.

Les constituants des falaises
Le soir à Sidi-Ifni, nous sommes allés voir le phare qui éclairait le paysage et pris quelques photos puis sommes allés le long de la corniche jusqu’à la plage.

Phare encore fonctionnel
Le lendemain nous avons pris le petit-déjeuner dans un café à la ‘’marina’’ ou il y a une pâtisserie et un mini supermarché puis après nous sommes allés visiter le port de pêche et avant d’y arriver nous sommes passés près d’une usine d’extraction de l’huile du figuier de barbarie qui abonde dans la région et qui n’a pas encore été décimé (jusqu’à quand??) par une cochenille comme dans le centre du Maroc puisqu’elle a décimé toute les plantations.

Barques au Port de pêche
De loin sont visibles Les constructions anciennes laissées par le colonisateur espagnol et qui servaient visiblement à vandaliser les marchandises depuis la terre ferme directement vers les bateaux via des téléphériques géants et à décharger bien sur les armements vers la terre.

Téléphérique Espagnol à l’abandon

mardi 30 juillet 2019

Modification of my Hygain HAM4 rotor


I was interested by the automatic control of the rotor by a PIC or an Arduino after my surf of the web or in a magazine,
I found that K3NG Anthony represents the complete source for the ham who have some electronic and informatic acknowledgements and like the DIY.

https://groups.io/g/radioartisan/topics

I looked for the informations and examples for the HAM4 Rotor and found that in the messages files that there is a big problem with that sort of rotor and the connection of it’s potentiometer Wiper to the chassis of the rotor (so to the earth) and the presence of 50hz hum returning from that potentiometer.

I took some informations from OK1HRA Dan site and made a circuit in order to command my HAM4 by a pc and with help of  Dan & Anthony i made my project to talk with my Logger32 but hum and bad calibration made me to look for another solution.

http://ok1hra.nagano.cz/

I don’t know why even all the solutions for that hum and floating of the potentiometer, none worked for me.
I found that VK5DJ found the solution by insulating the potentiometer’s wiper from the chassis of the rotor.
That is the solution I followed by founding a large piece of Teflon from a Tube power amplifier.
VK5DJ don’t give any measurements for the insulator so I have to discover its from the pictures and what I have in hands.


I opened the 4 screws of the HAM4 Rotor. The balls have had some oxidation marks but still work for a while.
I dissembled the large potentiometer retained by 2 screws from the rotor and start the modification by removing the wiper made (a piece of copper) from the potentiometer which is retained by a small clip.
I made the copper to be a flat piece then i made 2 traces on the copper 19mm apart and 2,5mm from the 2 points of the copper then I drilled 2 holes of 3mm.


The 2,5mm is the distance where the copper is bend little bit to enter in the notch made on the dome of the rotor.

HAM4 Potentiometer Wiper

The wiper is now ready to accept the piece of the Teflon insulator that measures 31x7x7mm.
 Here is the measurement that I made for the insulatorthat I made using a saw, a lime and a 22mm diameter small saw.


This is my 1st drew using the LibreOffice Draw, so be compliant.

HAM4 Insulator


Then with 2 screws of 2,5mm diameter I fixed the insulator to the copper piece of the wiper.
I tried mechanically that isolated potentiometer in the dome notch which seems ok.
The copper piece should return to its place with avoid to connect the wiper to the chassis. Hygain made a place for a flat 6 faces (6mmlarge) screw that is originally unused but is appropriate for me.
To complete the modification I have to release a connection for the wiper from the 8 terminals in the bottom of the rotor.

Insulator & Capacitor installed
The solution found in the web is to reinstall the 120uF capacitor from the Hygain command box to inside the rotor. The capacitor is soldered in parallel to rotor solenoids. So I have terminal No 4 & 8 frees. I soldered the wiper cable to the terminal No8 and leaved No 4 unused.
In the Hygain command box I made the connection from terminal No 8 to the wiper of the 5k potentiometer in the S2 switch and remove the connection to the earth.
I don’t touch to the terminals No 3 & 7.

HAM4 Modified

I made also the Brake Delay to protect my rotor which consist to add 2 diodes, a chemical capacitor, a resistor and a 24v relay to make a delay to release the brake motor.
Please check the web for the informations about the break delay otherwise send me a message to get a copy that i found in the web.I am NOT the author that i thanks for his schematic.


Later and better i found in the web a solution to the Brake Delay of the Hygain rotors.
The circuit was made by the DL0WW Radio Club that I thanks for its free schematic.
It will need also some modifications to make in the Hygain control box but the result is wonderful.

https://www.dl0ww.de/pix/download/RotorBremsverzoegerung/Rotor_Brake_Delay.pdf

Now and finally i can say that my Hygain is a complete Rotor.

My email is : cn8li  yahoo  fr

lundi 17 juin 2019

FT-857 low power on 6m

FT-857 low power on 6m

I have bought 5 years ago from a local om the ‘’fabulous’’ FT857 with a malfunctions of the microphone, the fabulous quartz filter and a low power in 6m band.
The microphone and the filter was repaired in russia and the 6m malfunction was discovered after the returned back of the transceiver.
After i repaired my ICOM IC746, i tried to repair the 6m problem as i taught the LPF or the relays are the responsables.
I took some larges copies of the schematics and PCB because the small dimension of the composants.
I removed the cable from J1002 and connected another to a wattmeter.
I found particaly 5 to 7 watts output unless in 6m.Following the scematic i found that there is two pair of diodes acting as a swith between the HF lpf and 6m bpf.

There is also a low level command coming from the PLL board to proper filter to function.


Please any help YAESU or from any one who have the same problem.
Very thanks in advance for your help.
It will take long time before i can find the solution. Too small for my eyes.

73s de CN8LI/SAID

My email is : cn8li  yahoo  fr

jeudi 30 mai 2019

DEAD OF MY IC746


Le poste ICOM IC746 est un transceiver de base, 100watts émission continue sur toutes les bandes HF, 6m et 2m. J’ai fait beaucoup de contests HF, des PileUp en 6m et en 2m.
Pour le MS et le EME, il fallait ajouter un thermostat autour du quartz de 60Mhz sur la platine RF. Une merveille.

Mon IC746 marchait à merveille jusqu’au ou un jour il tombe subitement en panne sèche c-à-d sans possibilité de s’allumer.
Je l’ai laissé au repos panne pendant 6 ans jusqu’à ce Ramadan ou j’ai un peu plus de temps et le temps n'est pas encore trop humide,
Après avoir cherché sur le net pareilles pannes j’ai trouvé un OM qui a fait une vidéo trèèès détaillée (1h13min) 

QTC114EE dessoudé
J’ai cherché le transistor Q1705 (qtc114ee) en question dans la carte principale et je l’ai trouvé cramer, que j’ai changé. Le transistor n'a pas fait de dégat en cramant. J'ai eu de la chance.
J’ai vérifié les câbles plats de liaison entre les différentes cartes mais toujours rien.

Dans un forum, j’ai trouvé la voie pour la solution à mon problème.

J’ai tiré quelques copies du schéma et PCB du IC746.

J’ai commencé à chercher les tensions à la sortie des différents régulateurs depuis l’entrée du 13,8v dans la carte du PA ou j'ai ajouté des annotations sur la partie qui m’intéresse.
La face avant de la radio vous faisant face il y a dans le coin gauche inférieur du module PA les deux régulateurs 5v, un régulateurs 8v et le fameux relais RL1 qui se trouve à gauche du fusible 5Amp.
Commençant par le fusible de 5Ampères on doit trouver 13,8v ensuite sur la patte d’entrée du Régulateur IC1(13,8v) et on doit trouver 5v à la sortie du Régulateur.
On teste si cette tension de 5v arrive au connecteur J5 patte No30 (du coté de la résistance R44) nommée PHV.

Pour mon cas la tension est absente et en suivant le 5v sur la piste du circuit imprimé, je suis arrivé à la conclusion que celle-ci est coupée au niveau de la résistance R44 et du condensateur chimique C65.

Carte PA 

Comme je ne pouvais pas attendre plus longtemps, j’ai vérifié en piquant avec un fil électrique muni de 2 pointes fines le 5v à la sortie du régulateurs IC1 avec la patte No30 du connecteur J5. 

ET BINGO le poste s’allume après un silence de 6 ans.

Après avoir prix une photo du module PA pour mémo, je dévisse les nombreux vis et je retire les différents câbles.
Lorsque j’ai dessoudé la résistance R44 et inspecté le circuit imprimé, j’ai trouvé une très petite coupure invisible à l’œil nu,La coupure a été causée par la dilution du liquide du condensateur C65.
Heureusement qu’il n’a pas fait beaucoup de dégât (sauf l’immobilisation de mon IC746).

J’ai dessoudé le condensateur fautif que j’ai changé par un condensateur de mème valeur mais non SMD après avoir nettoyer la place. J’ai voulu changer les autres condensateurs chimiques au moins ceux se trouvant autour des régulateurs mais ils sont trop petits pour mes yeux.
J'ai ressoudé la résistance R44 à sa place tout en laissant un peu d'espace entre elle et le circuit imprimé.

Pour informations les régulateurs IC2 5v et IC3 8v sont sous la forme de TO220, se trouvent à la verticale derrière le connecteur J5 et cachés par la nappe de câble de ce dernier sur le bord inférieure du module PA.Ils sont tenus au châssis par serre-clips
Le régulateur IC1 5v en boîtier SOT89 quant à lui est soudé à plat sur le module PA à droite de R44.

Les régulateurs IC2 et IC3 ne sont pas encore alimentés par 13,8v car il faut la présence de 5v qui doit apparaître sur la patte No1 nommée PPWS tout a fait à gauche du connecteur J5.
Cette tension ne sera présente que si l’ensemble constitué de D1705,IC1706,Q1703 et IC1704 du module principal ne présente pas de défaut et que l’on pousse sur le bouton POWER.
S’il y a 5v sur la patte No1, le relais RL1 doit coller et fournir la tension notée 14v et par la suite la sortie de 5v et 8v respectivement des régulateurs IC2 et IC3.

J’espère que ce petit article aidera pour trouver la voie pour réparer son IC746 s’il tombe raide mort.


Le 29 Mai , j’ai fait quelques QSO pendant une ouverture Es sur le 2m en phonie et en FT8 (la nouvelle mode).
J’ai passé beaucoup de temps à lancer des CQ mais rare les stations qui répondaient en phonie. Alors que sur le FT8 c’était la bousculade.


Le monde à l’envers.